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F1中国站阿隆索夺赛季首冠 冰人小汉分获二三名
大江网·体育频道   2013-04-15 08:28

  F1中国分站结束了56圈的争夺,法拉利车手阿隆索凭借出色的发车及稳定的比赛状态赢得了法拉利及个人本赛季的第一个分站冠军,莱科宁获得第二,汉密尔顿夺得季军。

  小汉发车守住第一法拉利两车手列二三

  车手们完成一个热身圈后回到发车位置,红灯熄灭,比赛正式开始,汉密尔顿发车相当不错,他马上抢到内线抢占有利益,他守住了第一名,在后面,莱科宁的发车并不理想,阿隆索趁机从外线超越,上升到第二,在后面,他的队友马萨也都冲到了第三位,莱科宁下滑到第四,第五到第十位的车手为:罗斯伯格、格罗斯让、里卡多、巴顿、维特尔、胡肯伯格。

  在后面,从维修区发车的韦伯用上了软胎,但车队告诉澳大利亚车手,他在第2圈必须马上进站,韦伯换上了较硬的中性胎又回到维修区,这意味着,韦伯已经完成了在正赛中使用软胎的规则,他接下来可以直接用较硬的中性能。

  汉密尔顿连续被法拉利车手超越阿隆索取得领先

  汉密尔顿虽然守住了第一的位置,但他仅领先第二位的阿隆索0.3秒,同时,马萨也只落后给阿隆索0.3秒,在后面的莱科宁距离马萨0.6秒,前四位车手都是在DRS的攻击范围内。

  第5圈,阿隆索在直道上利用DRS从外线超过汉密尔顿,同时间,后面的马萨也趁机从内道完成了对汉密尔顿的超越,两位法拉利车手同时超过了领先的小汉,阿隆索在1号弯抢得第一,队友马萨在第二。

  软胎车手分别进站胡肯伯格、维特尔取得领先

  第6圈,两位梅赛德斯车手同一圈进站,他们都换上了中性胎,1圈之后,领先的阿隆索也进站了,软胎在这一站的确不能撑太多,莱科宁、马萨等领先的车手都进站了。

  第8圈,当使用软胎的车手的车手完成第一次进站之后,领先的是使用中性胎的胡肯伯格,维特尔、巴顿列二、三位。阿隆索在第七位,他在完成第一次进站的车手中排在最前面,汉密尔顿在他的身后,而马萨则排在第十二,于韦伯的后面,显然,马萨因为较晚进站吃了不少亏。

  第10圈,马萨的轮胎状况要比韦伯的更好,所以,巴西人十分轻松用DRS超越了红牛车手,随后,他又超越了威廉姆斯的博塔斯,上升到第十位。

  阿隆索连续超越韦伯意外后退赛

  第12圈,阿隆索连续超越了,他先是超越了迪雷斯塔,然后又超过了佩雷兹,他上升到第四位,在前面,维特尔与胡肯伯格同时进站,在前面,领先的胡肯伯格和维特尔同时进站。

  比赛仍在继续,第八位的韦伯与红牛二队的维尔格尼相遇,后者在入弯时并没有给韦伯留有足够的位置,结果两辆赛车发生碰撞,两台赛车都有不同程度的损坏。

  随后,韦伯进站更换前翼,维尔格尼也进站修复了赛车,韦伯重返赛道后不久发现右后轮出了问题,同时赛车变速箱也似乎不能正确运作,他的赛车右后轮在运行中掉了下来,他只好选择退出比赛。

  冰人与佩雷兹撞车巴顿第23圈才第一停

  在前面,莱科宁与佩雷兹发生了碰撞,赛会因此进行调查,莱科宁赛车的前翼有所受损,但这并不影响赛车的运作,冰人选择在赛道上继续坚持到下一次进站。随后,莱科宁进站更换了轮胎,便是他并没有对前翼进行更换,他坚持使用受损的赛车比赛。

  迈凯轮的巴顿在前面领先着,他的中性能已经坚持了超过20圈,但很快,他又被阿隆索超越了,西班牙人重新回到领先的位置上,随后,两人在同一圈进站,阿隆索还是守在了前面,但巴顿已经通过晚进站的策略获得了优势。

  卫冕的冠军车手罗斯伯格在短时间内多次进站,他的赛车出现了问题,最终,他在第24圈受出了比赛。目前前十位车手为:维特尔、胡肯伯格、阿隆索、巴顿、汉密尔顿、莱科宁、迪雷斯塔、马萨、格罗斯让、维尔格尼。

  阿隆索超越维特尔重返第一维特尔第31圈再次进站

  阿隆索的速度十分快,他在第27圈跑出1分40秒973的最快圈速,随后超越了胡肯伯格,西班牙人将直接挑战维特尔。车队通过无线电告诉维特尔不要防守阿隆索。

  第28圈,阿隆索十分轻松就完成了对维特尔的超越,西班牙人重返第一的位置,在超越之后,他平均第一圈都比维特尔快1秒,在后面,巴顿也坚持不住了,汉密尔顿很快就完成了对旧队友的超越上升到第三位。

  由于轮胎实在坚持不住了,维特尔在第31圈再一次进站,他用上了中性胎,由于他还没有得到软胎,因此,德国车手也同样是使用3停策略。目前前十位车手为:阿隆索、汉密尔顿、莱科宁、巴顿、胡肯伯格、维特尔、马萨、里卡多、格罗斯让、维尔格尼。

  莱科宁首先完成3停冰人完成对汉密尔顿的超越

  第35圈,莱科宁并没有跟汉密尔顿争夺太久,他选择进站了,他用上了中性胎,根据策略安排,如果不出意外,莱科宁不会再进站了。第37圈,马萨和胡肯伯格同时进站了,法拉利的维修区人员工作效率更高,巴西人完成了对索伯车手的超越。

  第38圈,汉密尔顿进站了,但是他落在了莱科宁的身后,冰人借助更好的进站时机完成了对汉密尔顿的超越,目前前十位车手为:阿隆索、维特尔、巴顿、莱科宁、汉密尔顿、迪雷斯塔、马萨、胡肯伯格、佩雷兹、里卡多。

  阿隆索第41圈完成3停法拉利车手基本锁定冠军

  第41圈,阿隆索进站了,出站后,他排在了维特尔的后面,但由于维特尔还需要再进一次站,因此,阿隆索还是有十分大的优势。阿隆索的轮胎要比维特尔的好很多,在几个弯之后,西班牙人就完成了对维特尔的超越重返第一位。

  目前排名前十的车手为:阿隆索、维特尔、莱科宁、汉密尔顿、巴顿、迪雷斯塔、马萨、胡肯伯格、里卡多、格罗斯让。由于维特尔和巴顿还需要再进一次站,因此,排名还会继续改变为。

  阿隆索在第46圈跑出1分39秒506的最快圈速,他领先维特尔5.4秒,车队通过无线电通知西班牙人不需要再加速。

  阿隆索拿下赛季首冠冰人与小汉同时登台

  第50圈,巴顿进站了,他换上了软胎,出站之后,他排在第七位,1圈之后,凭借更好的轮胎情况,他非常轻松地超越了马萨。第51圈,第二位的维特尔也进站了,他用上了软胎,出站之后,他排在了巴顿的前面,于第四位。

  最终,经过56圈的争夺之后,法拉利车手阿隆索率先冲过终点,这是西班牙车手在2013赛季的第一个分站冠军,路特斯的莱科宁驾驶着一台有小损坏的赛车拼回第二,杆位发车的汉密尔顿得到第三,维特尔最终拼回一个第四,巴顿在第五。

来源: 新浪体育
编辑: 郑小波
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