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F1维特尔事件难有解决方案 强搭弱是车队王道
大江网·体育频道   2013-03-27 16:59

  如果“车队指令”是F1赛道内无法回避的“客观存在”,那么如何避免雪邦赛道上,红牛车队与两位车手之间出现的“三角别扭”?有趣的是,最终的解决方案恐怕还能让车队比现在更省钱。

  道歉了又怎样?

  在雪邦的比赛结束后,维特尔钻出赛车的第一件事儿,就是去找队友韦伯说话,但韦伯根本不理他,径直走了。“我当时就像被闪电击中了一样。”维特尔说,“我后来找韦伯道歉,我这次做错了。”从这个细节上看,维特尔自知理亏,这也证明了他所谓的“我不是故意的”,纯属瞎掰,如果你不是故意的,你心虚什么?

  但道歉又能怎样,韦伯已经吃了哑巴亏,他通过这次的事件,进一步加深以往比赛点滴形成的观念,那就是车队在偏袒维特尔。而另一方面,维特尔的积分已经入账了,一句抱歉根本换不回韦伯失去的7个积分。所以,这一切会因为一句道歉而有所改变吗?将来如果再遇到类似的情况,维特尔会因为今天的一句道歉,而裹足不前吗?因此红牛车手之间的矛盾,必然因为这一次的事件而公开化了。

  顺从了又怎样?

  尽管维特尔道歉了,但红牛车队内部还是闹翻了;尽管汉密尔顿说了恭维的话,但梅赛德斯车队内部,就不会有裂痕了吗?

  虽然汉密尔顿拿过F1年度车手冠军,但尼克·罗斯伯格也不是软蛋,他获得过GP2的冠军,他的父亲是前F1世界冠军柯克·罗斯伯格,他的家世和他以往的表现,决定了他不是一片绿叶。在马来西亚的雪邦,罗斯伯格遵从了车队的指示,并没有强行超过汉密尔顿,但始终距离汉密尔顿的赛车不远,表明了他自己心中的实际想法与欲望,他甚至还在车队广播里说:“记住这一站。”这是让车队和队友汉密尔顿都明白,不要总是让他去扮演牺牲的角色,他与汉密尔顿是平等的,车队不能厚此薄彼。“我现在的心情有些复杂。”罗斯伯格赛后说,“我后面还有17站比赛,我必须往前看。”但仔细想想,如果他也像德国同胞维特尔一样,头上戴着3顶年度总冠军的王冠,他在那一刻还会如此顺从吗?

  强搭弱是王道

  超越每一个对手,哪怕他是队友,争取每一个积分,不放弃每一次向冠军发起进攻的机会,这是一个出色车手应该具备的基本素质,从这个角度上看,维特尔、罗斯伯格乃至以前的舒马赫等人都没有错,但关键是车队有自己的利益,站在两部赛车需要兼顾的角度上,“车队指令”就必然存在。如果F1的这种模式不发生根本变化的话,那么想要让两位车手融洽相处,让车手和车队之间不要关系紧张,唯一的解决方法,就是“一强配一弱”,就好比现在的法拉利,既有阿隆索这样的冠军车手,也有马萨这样一个不弱的绿叶做陪衬。

  有趣的是,就在马来西亚站大奖赛之前,英国媒体刚爆出一条新闻,就是在阿隆索与法拉利的车手合同中,存在一个秘密条款,即阿隆索只要效力法拉利,维特尔就不许来。现实当中,曾经和汉密尔顿在迈凯伦搭配过的阿隆索,乃至后来的汉密尔顿与巴顿,都是算不上成功的组合,这也证明了,与其花钱凑两个有实力夺得年度冠军的车手过来,不如省点儿钱,买一个强的,再买个甘当绿叶的。

来源: 北京晚报
编辑: 郑小波
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